书 书 书犐犆犛 ４５ ． ０６０ ． １０ 犛 ４２ 中华人民共和国国家标准 犌犅 ／ 犜 ３３１６ — ２０１９ 代替 ＧＢ ／ Ｔ３３１６ — １９８２ 内燃机车功率确定方法 犕犲狋犺狅犱狅犳犱犲犳犻狀犻狀犵狋犺犲狆狅狑犲狉犳狅狉犱犻犲狊犲犾犾狅犮狅犿狅狋犻狏犲狊 ２０１９  ０３  ２５ 发布 ２０１９  ０７  ０１ 实施 国家市场监督管理总局 中国国家标准化管理委员会 发布目 　　 次 前言 Ⅰ ………………………………………………………………………………………………………… １ 　 范围 １ ……………………………………………………………………………………………………… ２ 　 规范性引用文件 １ ………………………………………………………………………………………… ３ 　 术语和定义 １ ……………………………………………………………………………………………… ４ 　 功率确定 ２ ………………………………………………………………………………………………… 犌犅 ／ 犜 ３３１６ — ２０１９ 前 　　 言 　　 本标准按照 ＧＢ ／ Ｔ１．１ — ２００９ 给出的规则起草 。 本标准代替 ＧＢ ／ Ｔ３３１６ — １９８２ 《 内燃机车功率确定方法 》。 与 ＧＢ ／ Ｔ３３１６ — １９８２ 相比 ， 主要技术变化如下 ： ——— 修改了术语和定义 （ 见第 ３ 章 ， １９８２ 年版的第 １ 章 ）； ——— 修改了柴油机最大运用功率确定的方法 （ 见 ４．１ ， １９８２ 年版的第 ２ 章 ）； ——— 修改了标称功率为计算轮周功率确定的方法 （ 见 ４．２ ， １９８２ 年版的第 ３ 章 ）； ——— 修改了标称功率确定的方法 ［ 见 ４．２ｃ ）， １９８２ 年版的第 ３ 章 ］； ——— 修改了功率单位的规定 （ 见 ４．３ ， １９８２ 年版的第 ４ 章 ）； ——— 修改了标称功率确定方法为计算轮周功率确定方法的示意简图 （ 见 ４．４ ， １９８２ 年版的第 ５ 章 ）。 本标准由国家铁路局归口 。 本标准起草单位 ： 中车大连机车车辆有限公司 、 中车戚墅堰机车有限公司 、 中车资阳机车有限公司 、 中车北京二七机车有限公司 。 本标准主要起草人 ： 刘庸 、 曹富智 、 张思庆 、 张建勤 、 施国友 、 尚勤 、 赵斐斐 。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为 ： ——— ＧＢ ／ Ｔ３３１６ — １９８２ 。 Ⅰ 犌犅 ／ 犜 ３３１６ — ２０１９ 内燃机车功率确定方法 １ 　 范围 本标准规定了内燃机车功率的术语和定义及功率通过计算确定的方法 。 本标准适用于以柴油机为动力的电力传动和液力传动内燃机车 （ 以下简称 “ 机车 ”） 计算轮周功率的确定 。 ２ 　 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的 。 凡是注日期的引用文件 ， 仅注日期的版本适用于本文件 。 凡是不注日期的引用文件 ， 其最新版本 （ 包括所有的修改单 ） 适用于本文件 。 ＧＢ ／ Ｔ３３１４ 　 内燃机车通用技术条件 ＧＢ ／ Ｔ３３６７．１ — ２０１８ 　 内燃机车词汇 　 第 １ 部分 ： 基本词汇 ＧＢ ／ Ｔ３３６７．２ — ２０１８ 　 内燃机车词汇 　 第 ２ 部分 ： 柴油机 ＧＢ ／ Ｔ８１７０ 　 数值修约规则与极限数值的表示和判定 ３ 　 术语和定义 ＧＢ ／ Ｔ３３１４ 、 ＧＢ ／ Ｔ３３６７．１ — ２０１８ 和 ＧＢ ／ Ｔ３３６７．２ — ２０１８ 界定的以及下列术语和定义适用于本文件 。 为了便于使用 ， 以下重复列出 ＧＢ ／ Ｔ３３６７．１ — ２０１８ 、 ＧＢ ／ Ｔ３３６７．２ — ２０１８ 中的某些术语和定义 。 ３ ． １ 柴油机标定功率 　 狉犪狋犲犱狆狅狑犲狉 ， 狀狅犿犻狀犪犾狆狅狑犲狉狅犳犱犻犲狊犲犾犲狀犵犻狀犲 柴油机制造厂对生产的柴油机经过台架试验鉴定性能后 ， 在标牌上标定的有效功率 。 ［ ＧＢ ／ Ｔ３３６７．２ — ２０１８ ， 定义 ５．２ ］ ３ ． ２ 柴油机最大运用功率 　 犿犪狓犻犿狌犿狊犲狉狏犻犮犲狆狅狑犲狉狅犳犱犻犲狊犲犾犲狀犵犻狀犲 柴油机装车使用时 ， 从其标定功率中扣除由于使用环境条件与标准大气状况不同 ， 考虑柴油机可靠性及受传动装置物理性能限制而降低功率之后所确定的用于机车的功率 。 注 ： 也称柴油机装车功率 。 ３ ． ３ 机车辅助功率 　 犪狌狓犻犾犻犪狉狔狆狅狑犲狉狅犳犾狅犮狅犿狅狋犻狏犲 由柴油机给出的用于除机车牵引外的其他功率 。 注 ： 为保证机车正常运用 ， 冷却 、 供风 、 列车供电 （ 如有 ）、 照明 、 取暖及其他生活设施所消耗的功率 。 ３ ． ４ 标称功率 　 狀狅犿犻狀犪犾狆狅狑犲狉狅犳犾狅犮狅犿狅狋犻狏犲 从电力传动内燃机车的各牵引电动机输出轴处 ， 或从液力传动内燃机车的各车轴齿轮箱输入轴处 ， 取得的最大功率总和 。 ［ ＧＢ ／ Ｔ３３６７．１ — ２０１８ ， 定义 ５．２２ ］ １ 犌犅 ／ 犜 ３３１６ — ２０１９ ３ ． ５ 计算轮周功率 　 犮犪犾犮狌犾犪狋犲犱狆狅狑犲狉犪狋狑犺犲犲犾狉犻犿 从标称功率扣除车轮驱动装置所消耗的功率后 ， 可用于轮周牵引用的功率 。 ４ 　 功率确定 ４ ． １ 　 柴油机最大运用功率 （ 柴油机装车功率 ） 确定 确定装车功率时 ， 应在柴油机标定功率中扣除下列功率值 ： ａ ） 　 由于使用环境条件与标准大气状况不同的功率降低值 ； ｂ ） 　 增加机车可靠性 ， 柴油机标定功率的降低值 ； ｃ ） 　 受机车传动装置物理性能限制 ， 柴油机标定功率的降低值 。 ４ ． ２ 　 计算轮周功率确定 内燃机车计算轮周功率是以装车功率为基础确定的 ， 确定机车计算轮周功率时 ， 应在装车功率中扣除下列功率值 ： ａ ） 　 机车辅助功率消耗 ： １ ） 　 在柴油机发挥装车功率的情况下 ， 载荷可调时 ， 按其额定吸收功率的 ２ ／ ３ 取值 ； ２ ） 　 在柴油机发挥装车功率的情况下 ， 载荷不可调时 ， 按其额定吸收功率取值 ； ３ ） 　 柴油机同时提供牵引及列车供电的情况下 ， 还应扣除列车供电功率 ， 按 ４．２ａ ） １ ） 执行 。 注 １ ： 短时功率载荷 ， 如机车空压机等不计 。 ｂ ） 　 在柴油机发挥其装车功率时 ， 传动系统的最小功率损耗 ， 即 ： １ ） 　 电力传动的主发电机 、 整流装置 、 各牵引变流器 （ 如有 ） 和牵引电机系统 ； ２ ） 　 液力传动的液力传动箱和中间 （ 工况 ） 齿轮箱系统 。 ｃ ） 　 轮轴驱动系统的功率损耗 。 注 ２ ： 柴油机装车功率扣除 ４．２ａ ）、 ４．２ｂ ） 两项所规定的功率消耗 ， 即为标称功率 。 ４ ． ３ 　 功率单位 功率以千瓦 （ ｋＷ ） 为计量单位 ， 其值修约到 “ 十 ” 数位 ， 具体按 ＧＢ ／ Ｔ８１７０ 规定进行数值修约 。 ４ ． ４ 　 功率确定方法示意 内燃机车计算轮周功率确定方法示意简图如图 １ 所示 。 ２ 犌犅 ／ 犜 ３３１６ — ２０１９ 　　 注 １ ： 电力传动内燃机车 （ 单级圆柱齿轮传动 ） 轮轴驱动装置的传动效率建议取 ９７％ 。 注 ２ ： 液力传动内燃机车 （ 单级螺旋伞齿轮传动 ） 轮轴驱动装置的传动效率建议取 ９６％ ； 当双级圆柱  螺旋伞齿轮传 动或螺旋伞齿轮  圆柱齿轮传动时建议取 ９４％ 。 图 １ 　 内燃机车计算轮周功率确定方法示意简图 犌犅 ／ 犜 ３３１６ — ２０１９