ICS93.080.01 R01 中华人民共和国国家标准 GB/T32233—2015 路面管理系统技术要求 Technicalrequirementforthepavementmanagementsystem 2015-12-10发布 2016-04-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会发布前 言 本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本标准由全国智能运输系统标准化技术委员会(SAC/TC268)提出并归口。 本标准起草单位:交通运输部公路科学研究院、公路养护技术国家工程研究中心、中公高科养护科 技股份有限公司、山东省交通运输厅公路局、浙江省公路管理局、四川省交通运输厅公路局。 本标准主要起草人:潘玉利、曹江、虞丽云、刘海、张晨、朱定勤、程珊珊、郑家瑶、边庄力。 ⅠGB/T32233—2015 路面管理系统技术要求 1 范围 本标准规定了路面管理系统工程化应用的技术要求,主要内容包括数据管理、路面技术状况评定、 路面长期使用性能预测、全寿命周期费用分析、路面养护投资效益分析、路面养护需求分析、路面养护预 算分析、养护资金优化分配、路面养护规划和路面养护计划。 本标准适用于公路、城市道路及其他路面或铺面。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T26764 多功能路况快速检测设备 JTGH20 公路技术状况评定标准 JT/T697.2 交通信息基础数据元 第2部分:公路信息基础数据元 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 路面管理系统 pavementmanagementsystem 用于路面养护分析与养护决策的方法和技术,主要作用是管理数据、评定路面技术状况、预测路面 长期使用性能、计算全寿命周期费用、分析公路养护需求、优化公路养护资金、确定公路养护预算。 3.2 路线 route 指定区域内的整条路线。 3.3 区间 section 属性均匀的路线局部,长度一般为1km~50km,主要属性包括技术等级、路面宽度、路面类型和 养管单位等。 3.4 路段 sub-section 路面养护分析与决策的基本养护单元,长度一般为100m~1000m。 3.5 路面技术状况 pavementcondition 路面使用性能和结构性能的总体水平(简称路况)。 3.6 路面长期使用性能 long-termpavementperformance 未来10年以上的路面技术状况。 1GB/T32233—2015 3.7 全寿命周期费用 lifecyclecost 路面整个寿命周期内发生的所有费用。 3.8 路面养护投资效益 pavementmaintenanceinvestmentbenefit 路面大中修及预防性养护投资所产生效益,主要是全寿命周期费用的节省。 3.9 路面养护需求 requirementsofpavementmaintenance 路面大修、中修和预防性养护的技术需要。 3.10 路面养护预算 budgetofpavementmaintenance 未来一定时间内路况达到预定服务水平时需要的养护经费。 4 缩略语 下列缩略语适用于本文件。 BCR BenefitCostRatio效益费用比 DRPavementDistressRatio路面破损率 EIRREconomicInternalRateofReturn经济内部收益率 IRIInternationalRoughnessIndex国际平整度指数 LCCLifeCycleCost全寿命周期费用 PCIPavementSurfaceConditionIndex路面损坏状况指数 PMSPavementManagementSystem路面管理系统 PSSIPavementStructureStrengthIndex路面结构强度指数 RDRuttingDepth车辙深度 RDIRuttingDepthIndex路面车辙深度指数 RQIRidingQualityIndex路面行驶质量指数 SRISkiddingResistanceIndex路面抗滑性能指数 5 基本要求 5.1 主要功能 路面管理系统应具备如下主要功能: a) 数据管理:能有效管理路面管理系统养护分析与决策需要的各类数据; b) 路面技术状况评定:能依据检测或调查的路况数据实施路况评定; c) 路面长期使用性能预测:能根据当前的路面技术状况,预测不小于20年的路况变化趋势; d) 全寿命周期费用分析:能根据不同养护方案及其路面技术状况,预测不小于20年路面大中修 养护费用、预防性养护费用、日常养护费用、车辆运营费用、时间费用、事故费用和其他相关费 用,分析公路养护投资的经济可行性; e) 路面养护投资效益分析:能依据不小于20年的路面技术状况和全寿命周期费用,确定路面养 护的投资效益,提出公路最佳的投资水平、投资方案和养护标准; f) 路面养护需求分析:能根据设定的路况指标阈值,依据未来路面技术状况发展趋势,提出路面 养护长期需求,确定公路需要养护的地点、措施、时间和费用; 2GB/T32233—2015 g) 路面养护预算分析:能根据当前路面技术状况,确定未来公路路面技术状况达到一定水平之上 所需要的各年度最低养护预算; h) 路面养护资金优化分配:基于养护效益最大的目标,将有限的公路养护资金优化分配到最需要 养护的路段上; i) 路面养护规划:能根据当前公路路面技术状况分析未来一定年度的路面养护需求、养护资金预 算或路面养护资金优化分配结果,结合路面长期性能预测模型预测未来年度养护效果,据此编 制5年以上的公路路面长期养护规划; j) 路面养护计划:能根据当前公路路面技术状况,结合未来的路面使用性能,确定当前年度路面 养护需求规模和养护工程优先顺序,优化分配路面养护资金,确定公路养护路段的位置、措施 和费用,编制路面养护计划,用于指导路面大修、中修、专项及预防性养护项目的筛选及资金 管理。 5.2 通用性 5.2.1 路面管理系统数据元定义及编码按JT/T697.2规定。 5.2.2 路面管理系统各类数据应定期更新。 5.2.3 路面管理系统应具备高效的数据接口,方便设备检测数据的自动入库。 5.2.4 路面管理系统应具备高效的系统接口,方便与其他系统数据自动交换。 5.2.5 路面管理系统应具备开放的输出功能,方便将各类数据导出电子文件。 5.3 安全管理 5.3.1 数据安全管理 路面管理系统数据库应定期备份,分期期间每周至少备份一次,每月至少一次异地容灾备份,容灾 备份数据保留时间应不短于5年。 5.3.2 软件安全管理 路面管理系统应具有分级权限功能,不同层级用户只能访问或管理对应层次数据、使用对应系统 功能。 5.3.3 环境安全管理 应制定防火、防盗、防雷、防潮、断电保护等安全保障措施。 6 数据管理 6.1 一般规定 6.1.1 路面管理系统数据包括属性数据、养护历史数据、交通数据、路况数据、环境数据及模型数据。 6.1.2 路面管理系统各项数据应与公路桩号等参照系统保持关联。 6.1.3 路面管理系统各区间及路段的属性数据应保持一致。 6.2 属性数据 属性数据应包括路线、路基、路面、构造物和沿线设施等: ———路线数据:包括路线编码、路线名称、技术等级、修建年限、路线长度、连接城市、海拔高度、平面 线形、坡度超高、所属行政区划、管理机构等; 3GB/T32233—2015 ———路基数据:包括路基宽度、路基类型等; ———路面数据:包括路面宽度、路面类型、车道类型、路面结构、路面厚度等; ———构造物数据:包括构造物名称、类型、位置、长度、主要特征数据等; ———沿线设施数据:包括设施名称、类型、位置等。 6.3 养护历史数据 养护历史数据应包括路面大中修及预防性养护时间、养护方案、养护单位、工程费用、施工时间、养 护质量等。 6.4 交通数据 交通数据应至少包括车型组成、日交通量、轴重等交通量调查数据,以及年均日交通量、交通量增长 率、累计轴次等交通量统计数据。 6.5 路况数据 6.5.1 路况数据应至少包括5项技术指标: ———路面损坏; ———路面平整度; ———路面车辙; ———路面抗滑性能; ———路面结构强度。 6.5.2 路况数据检测频率、质量及设备应符合JTGH20和GB/T26764的要求。 6.6 环境数据 环境数据应至少包括年均气温、年最高气温、年最低气温以及降雨量等。 6.7 模型数据 主要模型数据应至少包括以下几类: a) 路面技术状况评价模型:包含JTGH20规定的各路面技术状况指标评价模型,也可根据用户 需求进行自定义设置; b) 路面长期使用性能预测模型:能表征不同路面结构的路面使用性能随着时间变化的规律; c) 交通预测模型:能表征路网交通数据随着时间变化的规律; d) 车辆运营费用模型:应至少包含主要车型的油耗预测模型,模型考虑油耗因素应至少包含车 速、平整度等主要变量; e) 养护对策模型:用于为各个具有养护需求的路段选择恰当的大修、中修或预防性养护方案,对 策模型参数应至少包括公路技术等级、交通量、路面类型、路况等; f) 经济评价模型:应该包括管理部门费用和用户的费用和效益; g) 优化排序模型:在初步确定养护项目和时间后,根据属性数据、路况、经济等数据计算出一定排 序指标作为优化选择项目的依据。 6.8 数据管理 数据管理应至少包括如下几个方面: a