ICS_ 53. 020. 20 J 80 中华人民共和国国家标准 GB/T 17496--1998 港口门座起重机修理技术规范 Repairing technique rules for the harbour portal crane 1998-09-16发布 1999-07-01实施 国家质量技术监督局发布 GB/T 17496- 1998 目 次 前言 1 范围 2 引用标准 结构件和零件的材料 4 专用零部件 通用件 6 液压元件 7 钢结构… 10 8 电气设备· 11 9 机构. 10 安全防护装置 19 11 起重机试车验收 19 附录A（提示的附录）我国与有关国家（组织）起重机常用钢铁材料对照 20 GB/T 17496 1998 前 言 为了保持港口门座起重机良好的技术状态，适应我国港口物料转运业的迅速发展，对港口门座起重 机的修理制定统一的技术标准，是十分必要的。 本标准根据目前我国港口机械修理技术的基本状况，规定了港口门座起重机修理和验收的具体要 求及有关方法，有利于港口门座起重机完好率的提高，保证其作业的安全性和可靠性。 本标准的附录A是提示的附录。 本标准由中华人民共和国交通部提出。 本标准由交通部水运科学研究所归口。 本标准起草单位：武汉交通科技大学、上海港务局、交通部上海港口机械制造厂、广州港务局、交通 部广州港口机械实业总公司、交通部水运科学研究所、华南理工大学。 本标准主要起草人：桂寿平、郭烽、陈紫云、曾和平、张志清、陆范宜。 中华人民共和国国家标准 GB/T 17496-1998 港口门座起重机修理技术规范 Repairing technique rules for the harbour portal crane 1 范围 本标准适用于港口件杂货、散粒物料、集装箱、成套设备等装卸作业用的起重机。安装、电站用的同 类起重机亦可参照使用。 2引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均 为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T 699-1988↑ 优质碳素结构钢技术条件 GB/T 700—1988 碳素结构钢 GB/T 985-1988 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸 GB/T 986—1988 埋弧焊焊缝坡口的基本型式与尺寸 GB/T 1031—1995 表面粗糙度参数及其数值 GB/T1184-1996 形状和位置公差未注公差值 GB/T1228-1991 钢结构用高强度大六角头螺栓 GB/T 1229---1991 钢结构用高强度大六角螺母 GB/T 1230—1991 钢结构用高强度垫圈 GB/T 1231--1991 钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件 GB/T 1348--1988 球墨铸铁件 GB/T 1591--1994 低合金高强度结构钢 GB/T 1801—1979 公差与配合尺寸至500mm孔、轴公差带与配合 GB/T 1802-1979 公差与配合尺寸大于500至3150mm常用孔、轴公差带 GB/T 3077—1988 合金结构钢技术条件 GB/T 3323—1987 钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级 GB/T 5972—1986 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范 GB 6067---1985 起重机械安全规程 GB 6450—1986 干式电力变压器 GB/T 7659—1987 焊接结构用碳素钢铸件 GB/T 9439—1988 灰铸铁件 GB/T10051.1一1988起重吊钩机构性能、起重量、应力及材料 GB10069.3-1988旋转电机噪声测定方法及限值噪声限值 GB/T10089—1988圆柱蜗杆、蜗轮精度 国家质量技术监督局1998-09-16批准 1999-07-01实施 1 GB/T 17496-1998 GB/T 10095--1988 渐开线圆柱齿轮精度 GB/T 11345—1989 钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级 GB/T11352--1989 一般工程用铸造碳钢件 GB/T 11365-—1989 锥齿轮和准双曲面齿轮精度 GB/T 17495-—1998 港口门座起重机技术条件 GB50150—-1991 电气装置安装工程电气设备交接试验标准 GB50168-1992 电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范 GB 50170-1992 电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范 GBJ 147-1990 电气装置安装工程高压电器施工及验收规范 JT/T 70.2—1993 港口门座起重机电气设备技术条件集电器 JT/T99-1994港口门座起重机试验方法 JT5014.2—1983 港口装卸机械电气设备修理技术要求 JT 5014.3-1983 港口装卸机械通用件、专用件与底盘修理技术条件 JT 5027--1989 港口起重机用钢丝绳使用技术条件 3结构件和零件的材料 3.1金属结构件和零件的材料必须符合设计要求，满足GB/T17495的规定。 3.2重要零部件、结构件的材料应检验其化学成分和机械性能。 3.3我国与有关国家（组织）起重机常用钢铁材料对照见附录A（提示的附录）。 4专用零部件 4.1钢丝绳 4.1.1钢丝绳的报废（更新）必须符合GB/T5972与JT5027的规定。 4.1.2起重机钢丝绳更换时，应保证其型号、直径、公称抗拉强度符合设计要求并具有产品质量合格保 证书。钢丝绳直径与设计不符时，首先应保证与设计有相等或大于的总破断拉力，而直径的上、下偏差不 得大于：直径d<20mm时为1mm；直径d≥20mm时为1.5mm。 4.1.3绕进或绕出滑轮与卷筒的钢丝绳不得使用编结接长的钢丝绳。其他位置使用有接头钢丝绳时， 必须保证接头处连接强度不小于钢丝绳破断拉力的90%。钢丝绳接头应符合GB/T17495的规定。 4.2卷筒 4.2.1卷筒出现裂纹且无法修理时，必须更换。 4.2.2卷筒绳槽磨损后的卷筒壁厚小于设计壁厚的85%且不满足卷筒强度的要求时，必须更换。起升 机构同名义直径的卷筒绳槽底部直径差应不大于0.5mm。 4.2.3对出现单个气孔或砂眼的卷筒，当气孔或砂眼的直径小于4mm，深度小于该处壁厚名义尺寸 20%且绝对值不超过4mm，在100mm长度上（任意方向）不超过一处，在卷筒全部工作面上的总数小 于五处时，可以不必焊补而继续使用。当缺陷经清理后，其大小在表1所列范围内且在卷简同一截面上 的长度为100mm内不多于两处，允许采取防裂和防变形措施的焊补，焊补后可以不经热处理，但要修 平焊补处。 表1卷筒允许焊补缺陷条件 质 卷简直径 单个缺陷面积 缺陷深度 总数量 mm cm2 ≤700 ≤1 铸铁、球墨铸铁 ≤20%壁厚 ≤4 >700 ≤1.5 2 GB/T 17496—1998 表1 (完) 材质 卷筒直径 单个缺陷面积 缺陷深度 总数量 mm cm? 00 ≤1.5 铸钢 ≤25%壁厚 ≤4 >700 \2 4.2.4卷筒更换或修复后，其绳槽的径向圆跳动不得大于绳槽底径的1/1000，其端面圆跳动公差值应 达到GB/T1184中8级精度。 4.3滑轮 4.3.1滑轮出现裂纹或变形，必须修理或更换。对不影响滑轮正常工作而出现的滑轮轮缘破损处，允许 焊补；但滑轮其他部位出现破损时，必须更换。 4.3.2滑轮槽侧槽面磨损量小于3mm时，允许焊补并进行车削加工，修复后的滑轮应符合设计要求； 滑轮槽侧槽面磨损量达3mm或滑轮槽壁厚磨损达设计壁厚的20%时，必须更换。 4.3.3滑轮槽底半径的磨损量超过钢丝绳直径的15%时，必须更换。槽底产生拉沟、磨痕易损伤钢丝 时，必须修理。 4.3.4滑轮轴出现裂纹或滑轮轴径的磨损量超过设计轴径的1.5%时，必须更换。 4.3.5修复或更换的滑轮装配后，应转动灵活，无卡阻现象，其端面跳动量不得超过D/1000(D为滑 轮槽底直径），其绳槽内侧跳动和径向跳动应符合GB/T17495的规定。 4.4车轮 4.4.1车轮出现裂纹或车轮踏面出现直径大于1.5mm，深度大于3mm，且多于五处砂眼、气孔、夹 渣、麻点时，必须更换。 加工后，踏面厚度减少量超过设计厚度的20%时，必须更换。 4.4.3车轮踏面圆柱度大于0.4mm时，应重新加工。 4.4.4轮缘厚度磨损量超过设计厚度的40%或轮缘厚度弯曲变形超过设计厚度20%时，必须更换。 4.4.5轮缘折断或其他缺陷的面积大于3cm²，深度超过设计壁厚的30%且多于三处时，必须更换。 4.4.6轮缘因磨损、折断、破碎或其他缺陷修补、加工后，其厚度不得小于设计厚度的80%。 4.4.7各驱动车轮之间的踏面直径差值超过设计直径的1.5/1000时，应重新加工成相同的直径，其 公差应符合GB/T1801～1802中h9。 4.4.8各从动车轮之间的踏面直径差值超过设计直径的3/1000时，应重新加工成相同的直径，其公 差应符合GB/T1801～1802中h9。 4.4.9车轮踏面对基准线的圆跳动公差值应符合GB/T1184中9级精度。 4.4.10修复或更换的车轮其加工技术条件必须符合设计要求。 4.5制动轮 4.5.1制动轮出现裂纹或制动摩擦面出现直径大于1.5mm，深度大于2mm，且多于三处气孔、砂眼、 夹渣时，必须更换。 4.5.2制动摩擦面产生拉沟、磨痕深度大于1.5mm时，应重新加工。加工后其表面粗糙度应达到 GB/T1031中Ra3.2μm；表面硬度不得低于40~45HRC。 4.5.3制动轮轮缘厚度磨损大于