ICS47.020.50 CCSU22 中华人民共和国国家标准 GB/T25015—2021/ISO18296:2014 代替GB/T25015—2010 船舶和海洋技术 移船绞车 Ships and marine technologyShip-shifting winches (ISO18296:2014,IDT) 2021-08-20发布 2022-03-01实施 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会 GB/T25015—2021/ISO18296:2014 前言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件代替GB/T25015—2010《移船绞车》，与GB/T25015—2010相比，除结构调整和编辑性修 改外，主要技术变化如下： a）更改增加了部分规范性引用文件（见第2章，2010年版的第7章）； b) 更改了部分术语，增加了轻载拉力、轻载速度、常闭式制动装置的术语（见第3章，2010年版的 第3章）； c) 更改了左式移船绞车和右式移船绞车的示意图（见3.2.1和3.2.2，2010年版的4.1)； 更改了设计与操作中对钢丝绳、卷简长度、卷筒凸缘高度、自动制动装置、卷筒制动装置、操纵 装置的要求（见4.3、4.4.2、4.4.3、4.6.1、4.6.2、4.9,2010年版的5.2.4、5.2.6、5.2.7、5.2.9、5.2.10)； e) 增加了设计与操作中对安全与保护、速度控制、驱动装置的要求（见4.7、4.8、4.10)； f) 更改了公称系缆速度、支持负载、钢丝绳破断拉力、自动张力等性能参数要求（见5.2、5.5、5.6、 5.7,2010年版的5.1.2、5.1.3、5.1.4、5.3.5)； g) 增加了卷简负载、卷简容绳量等性能参数要求（见5.1、5.3） h) 更改了卷筒负载的试验验收方法（见6.2.3、6.3.2,2010年版的6.2)； i) 增加了空载运转的试验验收方法（见6.2.1、6.3.1)； 删除了检验规则要求（见2010年版的第7章）； k) 更改了产品型号的标识方法（见7.1,2010年版的4.2)； 删除了包装、运输、贮存等要求（见2010年版的8.2、8.3、8.4)。 本文件使用翻译法等同采用ISO18296：2014《船舶和海洋技术 移船绞车》。 与本文件中规范性引用的国际文件有一致性对应关系的我国文件如下： GB/T3766—2015 液压传动 系统及其元件的通用规则和安全要求（ISO4413：2010， MOD); GB/T3893—2008 造船及海上结构物甲板机械术语和符号（ISO/FDIS3828：2007， IDT); GB/T4208—2017 外壳防护等级（IP代码）（IEC60529：2013，IDT）； GB/T20118—2017 钢丝绳通用技术条件（ISO2408：2017,NEQ)； CB/T3827—1998 绞缆筒（ISO6482：1980,NEQ)； CB/T3877—2005 甲板机械一般要求(ISO7825：1985，MOD)。 本文件还做了如下编辑性修改： 第2章中，规范性引用文件中根据ISO2408最新版本对其名称进行了更改； 第3章3.2中，将国际标准原文中的注内容写人正文； 第7章7.1中，将国际标准原文中的编辑性错误“（见3.1.1)”删除。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由全国船用机械标准化技术委员会（SAC/TC137）提出并归口。 本文件起草单位：中国船舶工业综合技术经济研究院、南京中船绿洲机器有限公司、宁波新宏液压 有限公司、重庆交通大学、意宁液压股份有限公司、大连海事大学、中铁建港航局集团有限公司、南通中 远海运川崎船舶工程有限公司、如东宏信机械制造有限公司。 I