(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202111331794.6 (22)申请日 2021.11.11 (71)申请人 北京蜂云科创信息技 术有限公司 地址 100000 北京市海淀区北三环中路4 4 号52号楼3层327号 (72)发明人 卢浩雷　 (74)专利代理 机构 北京睿博行远知识产权代理 有限公司 1 1297 代理人 黄德跃 (51)Int.Cl. H04L 9/40(2022.01) H04W 4/44(2018.01) H04W 12/00(2021.01) H04W 12/02(2009.01) (54)发明名称 一种基于区块链的商用车联网数据加密传 输方法及系统 (57)摘要 本发明公开了一种基于区块链的商用车联 网数据加密传输方法,其步骤如下所述： 车辆通 过自身装配的传感扫描定位装置对外界信息识 别扫描定位， 并将所取得的数据信息储存在车载 终端； 本发明中， 通过区块加密传输算法， 使得延 迟时间更低， 降低控制信号发送和车载系统响应 的时间延 迟， 可以有效的保证车联网系统能快速 响应用户的控制； 频率更高， 保持较高的数据交 互频率， 降低交互信息的发送间隔， 有效提高车 辆的安全性； 其次抗干扰能力更强， 减少车载系 统的运行环 境复杂多变,导致车联网信息容易被 干扰导致指令丢失、 错误等情况； 算法足够强， 抗 攻击， 算法设计简单， 使得安全性与经济性更好， 配合用户达 到更好更安全的驾驶效果。 权利要求书2页 说明书5页 附图3页 CN 114301618 A 2022.04.08 CN 114301618 A 1.一种基于区块链的商用车 联网数据加密 传输方法,其特 征在于， 其 步骤如下 所述： 车辆通过自身装配的传感扫描定位装置对外界信 息识别扫描定位， 并将所取得的数据 信息储存在车载终端； 车载终端的信息将会通过 数据打包， 区块加密 传输至车联网平台； 由车联网平台接收数据信 息， 在进行数据接收的同时， 对车量进行实时智能控制， 并将 信息储存。 2.根据权利要求1所述的一种基于区块链的商用车联网数据加密传输方法， 其特征在 于， 所述车载终端信息进行加密传输， 所述加密传输采用对称分组密码算法,通过Rijnda ‑ el结构进行迭代运算,分组长度为固定128b,可支持128b,192b和256b长度的密钥,密钥长 度和分组长度共同决定其转换的轮数， 在第1轮密钥加变换后进入10轮迭代,经过字节替 代,行位移、 列混合、 轮密钥加， 与之对应的加密流程的逆运算是解密流程,每一步操作都是 可逆的,按相反的顺序进行完成解密流 程,需要注意的是二 者轮密钥的顺序也 正好相反。 3.根据权利要求2所述的一种基于区块链的商用车联网数据加密传输方法， 其特征在 于， 所述加密 传输如下： 轮密钥加： 密钥加是将轮密钥简单地与状态进行逐比特异或。 这个操作相对简单， 其依 据的原理是 “任何数和自身的异或结果为0 ”。 加密过程中， 每轮的输入与轮子密钥异或一 次； 因此， 解密时再异或上 该轮的轮子密钥即可恢复； 字节替换： 字节代换是对state矩阵中的每一个独立元素于置换盒(Substitution ‑ box， S盒)中进行查找并以此替换输入状态的操作。 字节代换是可逆的非线性变换， 也是AES 运算组中唯一的非线性变换。 字节代换逆操作也是通过逆向置换盒的查找及替换来完成 的， 主要功能是通过S盒完成一个字节到另外一个字节的映射； 行位移： 行移位主要目的是实现字节在每一行的扩散， 属于线性变换。 行移位是一个4 ×4的矩阵内部 字节之间的置换， 用于提供算法的扩散性； 列混淆： 列混合是通过将state矩阵与常矩阵C相乘以达成在列上的扩散， 属于代替变 换。 列混合是Rijndael算法中最复杂的一步， 其实质是在 有限域GF(256)上的多项式乘法运 算。 4.根据权利要求3所述的一种基于区块链的商用车联网数据加密传输方法， 其特征在 于， 所述行位移应用算法如下： sta'[i][j]＝sta[i][(Gj十i)％4]， i,j∈[0,3]； 逆向行移位即是相反的操作： sta'[i][j]＝sta[i][(4+j—i)％4], i,j∈[0,3]； 所述列混淆应用算法如下： c(x)＝03×α 3十01×c2+01×x+02， b(r)＝c(z) ×a(x)mod(z'十1)。 5.一种基于区块链的商用车联网数据加密传输系统， 其特征在于， 所述车联网数据加 密传输系统包括： 车载终端， 用于对车辆识别 信息进行获取整合；权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 114301618 A 2数据传输系统， 用于对整合数据进行加密 传输； 车联网系统平台， 用于对数据进行转 化投入使用， 并进行储 存。 6.根据权利要求5所述的一种基于区块链的商用车联网数据加密传输系统， 其特征在 于， 所述车载终端包括： GPS定位模块、 道路信息识别模块以及车辆信息识别模块， 所述GPS 定位模块用于对车辆位置进行实时定位， 所述道路信息识别模块用于对道路状况信息进 行 识别扫描， 所述车辆信息传感模块用于对车辆自身状况进行感应分析。 7.根据权利要求5所述的一种基于区块链的商用车联网数据加密传输系统， 其特征在 于， 所述数据传输系统包括发送数据模块、 区块加密传输模块、 数据传输通道、 区块解密传 输模块以及数据接 收模块； 所述数据发送模块用于将车载终端上 的数据打包进行发送， 所 述区块加密传输模块用于将发送的数据进行加密， 通过数据传输通道传输出去， 区块解密 传输模块用于将加密的数据进行逆向解密， 所述数据接 收模块用于对解密数据进行提取， 并传输至车联网系统平台。 8.根据权利要求5所述的一种基于区块链的商用车联网数据加密传输系统， 其特征在 于， 所述车联网系统平台包括信息转换模块、 车辆智能控制模块以及信息储存模块； 所述信 息转换模块用于将接收的数据信息进 行转化分析， 车辆智能控制模块用于将转化分析的数 据进行利用， 对车辆进 行智能控制或提示， 所述信息储存模块， 用于将接收的数据信息进 行 储存备份。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 114301618 A 3