(19)国家知识产权局 (12)发明 专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202210956330.2 (22)申请日 2022.08.10 (65)同一申请的已公布的文献号 申请公布号 CN 115034768 A (43)申请公布日 2022.09.09 (73)专利权人 南京南瑞智慧 交通科技有限公司 地址 211500 江苏省南京市江北新区高新 路20号 (72)发明人 崔伟　费洋　张昆　朱泽晓　 邹凯阳　李芳芳　朱微维　 (74)专利代理 机构 南京苏高专利商标事务所 (普通合伙) 32204 专利代理师 柏尚春 (51)Int.Cl. G06Q 10/10(2012.01)G06Q 40/00(2012.01) G06Q 50/08(2012.01) G06Q 50/18(2012.01) G06F 16/903(2019.01) G06F 16/906(2019.01) G06K 17/00(2006.01) (56)对比文件 CN 114841788 A,2022.08.02 CN 113052547 A,2021.0 6.29 CN 114154862 A,202 2.03.08 JP 2008015845 A,20 08.01.24 审查员 李靓 (54)发明名称 一种轨道交通建设工程项目固定资产移交 转资方法 (57)摘要 本发明公开了一种轨道交通建设工程项目 固定资产移交转资方法， 包括合同清单数据准 备、 目标资产生成及实物移交、 价值分摊及固资 转资三个步骤。 本发明将轨道交通领域建设工程 项目的移交转资过程管理与合同过程管理相结 合， 依据轨道交通资产管理分类目录及相应管理 办法， 基于建设工程项目合同清单， 从项目建设 之初将固资目标资产与合同清单建立紧密联系， 为后续开展全线路乃至全线网地铁资产的全生 命周期管 理提供基础数据 支撑； 本发明使各业务 环节紧密耦合， 提高了固定资产移交转资的数据 质量， 降低了工作复杂度及工作量， 提高了固资 管理的工作效率及管理水平， 达成了工程项目建 设与后期资产全寿命周期运营管理在业务及数 据上的无缝对接与互通关联。 权利要求书3页 说明书6页 附图2页 CN 115034768 B 2022.12.30 CN 115034768 B 1.一种轨道交通建 设工程项目固定资产移交转资方法， 其特 征在于， 包括以下步骤： （1） 合同清单数据准备： 对各专业合同清单中每项清单条目， 设定其所属固资性质属 性， 并对设定为组资项的合同清单 条目， 挂接其所属的固定资产分类编码； （2） 目标资产生成及实物移交： 基于挂接固定资产分类编码的合同清单， 通过目标资产 组资、 固定资产标签制作及现场安装、 目标资产现场核查、 目标资产实物移交步骤， 完成目 标资产清单的生成及实物 移交； （3） 价值分摊及固资转资： 基于完成移交 的每项目标资产， 对地铁线路建设范围内待摊 资金数据， 进 行包括合同内分摊、 合同间针对性分摊及公司经营综合性分摊多轮操作， 最 终 生成地铁线路固定资产主数据； 具体为： （3.1） 合同内分摊： 基于建设工程项目合同清单内， 对配置为待摊项的所有清单项价值 利用自动价值分摊方法， 对本合同清单内生成的目标资产， 进 行合同内价值分摊操作， 得到 固定资产价 值模型的合同内分摊价 值b(i)； （3.2） 合同间针对性分摊： 基于地铁线路建设工程中服务类、 勘察类、 咨询类服务性合 同清单， 对于配置为待摊项的所有清单项价值， 利用自动价值分摊方法， 对服务性合同的服 务对象合同的合同清单中生成的目标资产， 进行合同间针对性分摊操作， 得到固定资产价 值模型的合同间针对性分摊价 值c(i)； （3.3） 公司经营综合性分摊： 对于地铁线路建设各类公司经营综合性费用， 基于财务管 理要求， 利用自动价值分摊方法， 对分摊目标资产对 象， 进行公司经营综合性分摊操作， 得 到固定资产价 值模型的公司经 营综合性分摊价 值d(i)； （3.4） 形成固定资产主数据： 基于成果目标资产实物移交清单， 针对各目标资产的价值 模型进行分摊价值的累加 运算， 得到固定资产价值p； 经过财务部门后期调整并确认， 生成 固定资产主数据， 最终形成资产交付明细表， 导入固定资产主数据管理系统。 2.根据权利要求1所述的一种轨道交通建设工程项目固定资产移交转资方法， 其特征 在于， 所述 步骤 （1） 具体为： （1.1） 由地铁建设工程各承包单位作为组资方， 在项目合同管理系统中， 依据固定资产 管理相关要求， 对其自身合同清单的每个清单条目， 配置其对应固资性质属性， 所述属性包 括组资项、 待摊项、 备品备件、 其 他； （1.2） 依据轨道交通资产分类办法， 组资方对配置为组资项的合同清单项， 配置其对应 的资产分类属性。 3.根据权利要求1所述的一种轨道交通建设工程项目固定资产移交转资方法， 其特征 在于， 所述 步骤 （2） 具体为： （2.1） 目标资产组资： 承包单位基于自身合同清单， 创建目标资产组资单， 对合同清单 项利用移交转资系统自动化组资技术方法， 完成目标资产的逐条组资生成， 并建立每一条 目标资产与其构成的合同清单项的对应关系； 承包单位提交目标资产 清单交由建设主 管部 门及资产接收部门审核； 目标资产清单基本信息包括资产编号、 资产名称、 资产所属线路、 资产安装位置、 资产划分原则、 计量单位、 开始使用日期、 权属单位、 经营运营单位、 资产初 始价值、 资产分摊价 值； （2.2） 固定资产标签制作及现场安装： 目标资产清单审核通过后， 系统自动 推送资产 标 签打印申请单， 由承包单位填写所需申请打印、 制作的资产标签； 标签信息包括资产编号、权　利　要　求　书 1/3 页 2 CN 115034768 B 2资产名称、 资产所属线路、 资产安装位置、 资产使用单位信息基本属性； 由承包单位于地铁 现场实地完成对每项目标资产实物安装、 贴放相应的资产标签， 实现帐卡物对照， 并在系统 上进行资产标签已装贴状态标记； （2.3） 目标资产现场核查： 基于已完成资产标签贴装的目标资产， 系统自动 推送目标资 产现场核验单； 由承包单位、 建设主 管部门及资产接收部门三方， 利用固定 资产盘点手持机 设备， 读取现场固定资产标签信息， 对现场资产实物与目标资产现场核验单信息进行逐条 核查； 对于发生账实不符 的问题， 退回步骤 （2.1） 重新进行 目标资产组资操作， 直至完成对 所有目标资产的现场核查工作； （2.4） 目标资产实物移交： 当该项目所有目标资产完成现场核查并完成三方确认审核 通过后， 系统自动向建设主管部门推送目标资产移交单； 建设主管部门汇总后查看当前项 目确认的所有目标资产信息， 并通过导出查看或在线查看， 验证数据的完整性； 提交单位负 责人审核， 完成对项目 目标资产的实物 移交。 4.根据权利要求3所述的一种轨道交通建设工程项目固定资产移交转资方法， 其特征 在于， 所述 步骤 （2.1） 具体为： （2.1.1） 通过系统利用资产分类过 滤， 查看该项目各资产分类包 含的合同清单项； （2.1.2） 系统利用对于不同资产分类下对于单一资产的划分原则的信息化处理， 对某 一类资产分类下合同清单项， 自动进行组合、 拆分， 逐一生成该分类下目标资产； 不同类资 产中， 一项资产的划分原则包括按 单台、 单套、 单车站、 单区间、 按幢、 按栋、 按座、 按库、 按 单 位里程、 按场所、 按 车厢、 按正线类型； 同时， 建立每一个目标资产与其构成的合同清单项的 关联关系。 5.根据权利要求3所述的一种轨道交通建设工程项目固定资产移交转资方法， 其特征 在于， 所述 步骤 （2.2） 具体为： （2.2.1） 通过系统对目标资产编号进行16进制编码； （2.2.2） 系统调用RFID超高频标签打印机， 将16进制目标资产编号写入RFID标签中； 同 时， 在标签卡面上打印相应的资产编号、 资产名称、 资产所属线路、 资产安装位置、 资产使用 单位信息 。 6.根据权利要求3所述的一种轨道交通建设工程项目固定资产移交转资方法， 其特征 在于， 所述 步骤 （2.3） 具体为： （2.3.1） 施工单位人员在现场， 带有RFID超高频读取模块的固定资产盘点手持机设备， 读取装贴在目标资产上的资产标签16进制编码信息； （2.3.2） 由手持机对资产标签16进制编码进行转码， 转换为 固定资产编号， 并查询系统 中此目标资产信息及其包 含的合同清单信息； （2.3.3） 由施工单位人员、 建设管理人员及运营接收人员， 共同对目标资产信息及其包 含的合同清单信息与现场资产实物进行核验， 并进行 结果记录； （2.3.4） 对现场核验记录处 理， 解决账实不符问题， 实现帐卡物信息的一 致。 7.根据权利要求1所述的一种轨道交通建设工程项目固定资产移交转资方法， 其特征 在于， 所述固定资产价 值模型包括： 初始价值a， 指目标资产中所有合同清单构成项的初始购置价格之和； 合同内累计分摊价 值∑b， 指多轮次步骤 （3.1） 操作的所 得价值之和；权　利　要　求　书 2/3 页 3 CN 115034768 B 3