(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210432723.3 (22)申请日 2022.04.24 (71)申请人 安徽逸天科技有限公司 地址 230000 安徽省合肥市经济技 术开发 区近春园路与至善路交口合肥启迪科 技城创客空间C1栋 507 (72)发明人 徐又敬　徐友德　 (74)专利代理 机构 合肥集知匠心知识产权代理 事务所(普通 合伙) 34173 专利代理师 郑琍玉 (51)Int.Cl. A61L 2/24(2006.01) A61L 2/20(2006.01) A61L 2/26(2006.01) A61L 9/015(2006.01)B60H 3/00(2006.01) G01N 33/00(2006.01) G06V 20/59(2022.01) G06V 20/52(2022.01) A61L 101/06(2006.01) (54)发明名称 一种基于人工智能的公共交通区域环境监 测分析管理系统 (57)摘要 本发明涉及公共交通环境监测管理技术领 域， 具体公开一种基于人工智能的公共交通区域 环境监测分析管理系统， 通过在公交车内设置环 境监测终端， 用于在公交车运营过程中实时对各 检测点所处区域的空气质量参数进行检测， 从中 识别出污染检测区域， 进而记录污染检测区域的 编号并评估污染检测区域对应的空气污染程度 指数， 由此启动公交车上的空气净化系统对污染 检测区域进行针对净化， 由各检测点所处区域的 空气质量检测设备进行环境微生物 参数检测， 进 而从中筛选出危险检测点， 进而确定危险检测点 对应的消毒特定区域， 由此自动打开危险检测点 对应消毒特定区域内的消毒风孔， 对危险检测点 所处区域进行消毒杀菌 。 权利要求书4页 说明书10页 附图1页 CN 114522262 A 2022.05.24 CN 114522262 A 1.一种基于人工智能的公共交通区域环境 监测分析 管理系统， 其特 征在于， 包括： 公交车区域环境监测终端设置模块， 用于在公交车上设置环境监测终端和语音提示终 端， 其中环境 监测终端包括空气质量检测设备、 空气消毒设备和乘客 监控设备； 空气质量参数采集模块， 用于在公交车运营过程中由公交车上设置的空气质量检测设 备实时对各检测点所处区域的空气质量 参数进行检测； 空气污染识别分析模块， 用于对各检测点所处区域的空气质量参数进行分析， 识别各 检测点所处区域是否存在空气污染， 若存在， 则将存在空气污染的检测 点所处区域记为污 染检测区域， 进而记录污染检测区域的编号， 同时评估污染检测区域对应的空气污染程度 指数； 污染检测区域针对净化处理模块， 用于基于污染检测区域的编号及其对应的空气污染 程度指数启动公交车 上的空气净化系统对污染检测区域进行针对净化； 乘客乘坐密集度监测分析模块， 用于由公交车上设置的人员监控设备对所属 乘坐区域 的乘客进行乘坐状态图像采集， 由此分析公交车 上各乘坐区域的乘客乘坐密集度； 环境管理数据库， 用于存储单位空间体积对应各空气质量参数的标准允许值， 并存储 各种净化 风速对应的净化需求力度系数 范围； 密集乘坐 区域乘客智能导流模块， 用于将 公交车上各乘坐 区域的乘客乘坐密集度与设 定的允许乘坐密集度进行对比， 若某乘坐区域的乘客乘坐密集度大于 设定的允许乘坐密集 度， 则将该乘坐区域记为密集乘坐区域， 此时识别当前公交车上存在的宽松乘 坐区域， 并统 计宽松乘坐区域的数量， 若宽松乘坐区域只有一个， 则启动语音提示终端引导密集乘坐区 域内的乘客向宽松乘坐区域移动， 若宽松乘坐区域存在多个， 则构建各宽松乘坐区域对应 的指定检测点集合， 由此确定各宽松乘坐区域对应的平均空气环境品质系 数， 进而从中筛 选出平均空气环境品质系数最大的宽松乘坐区域作为目标宽松乘坐区域， 从而启动语音提 示终端引导密集乘坐区域内的乘客向目标宽松 乘坐区域移动； 空气消毒智能执行模块， 用于捕捉公交车对应的消毒时间点， 由此在消毒时间点启动 空气消毒设备对公交车进行智能消毒。 2.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的公共交通区域环境监测分析管理系统， 其特征在于： 所述公交车区域环境监测终端设置模块包括空气质量检测设备设置单元、 空 气消毒设备设置单元和乘客监控设备设置单元， 其中空气质量检测设备设置单元用于在公 交车的车顶区域、 周围侧 壁区域和 地面区域均匀布设若干检测点， 并对布设的各检测点进 行编号， 进而在各检测点位置设置空气质量检测终端， 用于采集各检测 点所处区域的空气 质量参数， 其中空气消毒设备设置单元， 用于在公交车上的特定区域均匀设置消毒风孔， 其 中乘客监控设备设置单元用于获取公交车的乘坐区域空间总体积， 将其进行乘坐区域划 分， 并对划分的各乘坐区域进 行编号， 同时在各乘坐区域设置监控摄像头， 用于采集各乘 坐 区域的乘坐状态图像。 3.根据权利要求2所述的一种基于人工智能的公共交通区域环境监测分析管理系统， 其特征在于： 所述特定区域为空气净化系统的出风口区域、 公交车 的四周侧 壁区域和公交 车的侧壁与地 面连接区域， 其中各 特定区域分别对应一个消毒杀菌空间。 4.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的公共交通区域环境监测分析管理系统， 其特征在于： 所述空气质量参数包括PM2.5浓度、 二氧化碳浓度、 甲苯浓度、 甲醛浓度和TVOC权　利　要　求　书 1/4 页 2 CN 114522262 A 2浓度。 5.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的公共交通区域环境监测分析管理系统， 其特征在于： 所述识别各检测点所处区域是否存在空气污染对应的识别步骤如下： 从环境管理数据库中提取 单位空间体积对应各空气质量 参数的标准允许值； 根据公交车的内部空间体积和单位空间体积对应各空气质量参数的标准允许值获取 该公交车 所属内部空间对应各空气质量 参数的标准允许值； 将各检测点所处区域的空气质量参数与该公交车所属内部空间对应各空气质量参数 的标准允许值进 行对比， 若某检测点所处 区域的某空气质量参数大于该空气质量参数对应 的标准允许值， 则识别该检测点所处区域存在空气污染。 6.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的公共交通区域环境监测分析管理系统， 其特征在于： 所述评估污染检测区域对应的空气污染程度指数 具体包括： 统计污染检测区域对应的异常空气质量参数数量， 并将各异常空气质量参数依次编号 为1， 2， ...， i， ...， n， 其中 ； 基于各异常空气质量参数获取该公交车所属内部空间对应各异常空气质量参数的标 准允许值， 记为 ； 将污染检测区域对应各异常空气质量参数的检测值与该异常空气质量参数对应的标 准允许值进行对比， 评估污染检测区域对应的空气污染程度指数， 其计算公式为 ， 表示为污染检测区域对应 的空气污染程度指数， 表示为污染检 测区域对应第i个异常空气质量 参数的检测值。 7.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的公共交通区域环境监测分析管理系统， 其特征在于： 所述基于污染检测区域的编号及其对应的空气污染程度指数启动公交车上的 空气净化系统对污染检测区域进行针对净化具体包括： 基于污染检测区域的编号定位污染检测区域处于公交车内部空间中的位置； 将空气净化系统对应各出风口处于公交车内部空间中的位置与污染检测区域处于公 交车内部空间中的位置进行对比， 从中筛 选出相距最近的出风口， 记为目标 出风口； 根据目标出风口与污染检测区域处于公交车内部空间中的位置确定污染检测区域对 应的净化距离和需求格栅净化角度； 将污染检测区域对应的净化距离和 空气污染程度指数导入净化需求力度系数计算公 式中， 得到污染检测区域对应的净化需求力度系数， 其中净化需求力度系数计算公式为 ， 表示为污染检测区域对应的净化需求力度系数， 、 分别表示为预定义空气污染程度值、 预定义净化距离， a、 b分别表示为空气污染程 度指数、 净化距离对应的权 重占比值， 且 、 ； 将污染检测区域对应的净化需求力度系数与环境管理数据库中各种净化风速对应的权　利　要　求　书 2/4 页 3 CN 114522262 A 3