(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221948650.5 (22)申请日 2022.07.27 (73)专利权人 河北法尔特汽车部件 有限公司 地址 064100 河北省唐山市玉田县玉田镇 兴玉工业区 (72)发明人 周淑芹　 (74)专利代理 机构 北京智行 阳光知识产权代理 事务所(普通 合伙) 11738 专利代理师 黄文捷 (51)Int.Cl. F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种具有复合结构的减 震装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种具有复合结构的减 震装置， 涉及减震装置技术领域， 该减震装置旨 在解决现有技术的减震结构通常缺少 复合减震 结构， 难以提高对机器的减震效果的技术问题。 该减震装置包括第一承载板和活动设置于第一 承载板上方的第三承 载板； 第一承 载板的上端固 定开设有第一槽体， 第一槽体的内壁活动设置有 第一安装块， 第一承 载板的左右两端均固定安装 有第二承 载板， 第二承 载板的上端固定安装有对 称的支撑盘， 支撑盘的上端固定安装有减震器， 减震器的上端与第三承 载板的下端相连接， 第一 安装块的上端固定安装有橡胶体。 该减震装置具 备复合减 震结构， 可提高对机 器的减震效果。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217951103 U 2022.12.02 CN 217951103 U 1.一种具有 复合结构的减震装置， 该减震装置包括第一承载板和活动设置于所述第 一 承载板上方的第三承载板； 其特征在于， 所述第一承载板的上端固定开设有第一槽体， 所述 第一槽体的内壁活动设置有第一安装块， 所述第一承载板的左右两端均固定安装有第二承 载板， 所述第二承载板的上端固定安装有对称的支撑盘， 所述支撑盘的上端固定安装有减 震器， 所述减震器的上端与第三承载板的下端相连接， 所述第一安装块的上端固定安装有 橡胶体， 所述橡胶体的上端活动设置有橡胶板， 所述橡胶板的上端与第三承载板的下端相 贴合。 2.根据权利要求1所述的一种具有 复合结构的减震装置， 其特征在于， 所述第 一槽体的 前后两端与第一承载板的前后两端处于同平面， 所述第一承载板的前后两端与第二承载板 的前后两端处于同平面。 3.根据权利要求1所述的一种具有 复合结构的减震装置， 其特征在于， 所述第 三承载板 的上端活动设置有对称的第二安装块的， 所述第二安装块的上下两端贯穿开设有均匀分布 的螺槽， 所述螺槽的内壁螺纹安装有螺纹柱， 所述螺纹柱的上端外壁固定安装有对称的固 定柱。 4.根据权利要求1所述的一种具有 复合结构的减震装置， 其特征在于， 所述第 二承载板 的上端固定安装有U 型块， 所述橡胶板的下端固定安装有对称的第一限位块， 所述第一限位 块的左右两端与U型块的左右两端内壁相贴合。 5.根据权利要求1所述的一种具有 复合结构的减震装置， 其特征在于， 所述第 一承载板 的上端固定开设有对称的第二槽体， 所述第二槽体的左右两端与第一承载板的左右两端处 于同平面， 所述第二槽体的内壁活动设置有第三 安装块。 6.根据权利要求5所述的一种具有 复合结构的减震装置， 其特征在于， 所述第 二槽体的 前后两端内壁均固定开设有对称的第三槽体， 所述第三安装块的前后两端均固定安装有对 称的第二限位块， 所述第二限位块和第三槽体相适配， 所述第一安装块的上端固定开设有 对称的第五槽体， 所述第五槽体的前后两端内壁与第三 安装块的前后两端相贴合。 7.根据权利要求1所述的一种具有 复合结构的减震装置， 其特征在于， 所述橡胶体的上 下两端贯穿开设有第四槽体， 所述橡胶板的下端固定安装有第三限位块， 所述第三限位块 和第四槽体相适配。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217951103 U 2一种具有复合 结构的减 震装置 技术领域 [0001]本实用新型属于减震装置领域， 具体涉及一种具有复合结构的减震装置 。 背景技术 [0002]重型机器在运转时会产生的强烈的震动， 容易对楼层地面或楼层楼面产生损害， 因此重型机器在运行时通常配备减震装置进 行使用， 但目前的减震结构通常缺少复合减震 结构， 难以提高对机器的减震效果， 有 待进一步的改善 。 [0003]目前， 专利号为CN201420331688.7的实用新型专利公开了一种具有复合减震装置 的动力头。 包括动力头箱体、 左右连接板、 滑架、 轮毂， 所述轮毂同轴安装在动力头箱体内， 动力头箱体通过左右连接板和销轴与滑架连接， 滑架安装在旋挖钻主机的桅杆上， 所述动 力头箱体上设有复合减震装置， 所述复合减震装置包括一级减震器、 二级减震器和 三级减 震器， 所述三级减震器包括内筒、 外筒、 弹簧和底座， 内筒 可在外筒内滑动， 内筒与外筒之间 设有弹簧， 弹簧周围填充有弹性材料， 该动力头因为设有复合减震装置， 减震效果好、 吸收 冲击功能力强， 能够保证动力头工作中受到剧烈冲击时， 保护动力头和动力头上其他部件 不会损坏， 但目前的减震结构通常缺少复合减震结构， 难以提高对机器的减震效果。 [0004]因此， 针对上述的目前的减震结构通常缺少复合减震结构， 难以提高对机器 的减 震效果的问题， 亟需得到解决， 以实现减震装置具备复合减震 结构， 可提高对机器的减震效 果的能力。 实用新型内容 [0005](1)要解决的技 术问题 [0006]针对现有技术的不足， 本实用新型的目的在于提供一种具有复合结构的减震装 置， 该减震装置旨在解决现有的减震结构通常缺少复合减震结构， 难以提高对机器的减震 效果的技 术问题。 [0007](2)技术方案 [0008]为了解决上述技术问题， 本实用新型提供了这样一种具有复合结构的减震装置， 该减震装置包括第一承载板和活动设置于所述第一承载板上方的第三承载板； 所述第一承 载板的上端固定开设有第一槽体， 所述第一槽体的内壁活动设置有第一安装块， 所述第一 承载板的左右两端均固定安装有第二承载板， 所述第二承载板的上端固定安装有对称的支 撑盘， 所述支撑盘的上端固定安装有减震器， 所述减震器的上端与第三承载板的下端相连 接， 所述第一安装块的上端固定安装有橡胶体， 所述橡胶体的上端活动设置有橡胶板， 所述 橡胶板的上端与第三承载板的下端相贴合。 [0009]使用本技术方案 的减震装置时， 将第一安装块放置在第一槽体 的内部， 将橡胶板 放置在橡胶体的上端， 使橡胶板的上端与第三承载板的下端相贴合， 将重型机械放置在第 三承载板的上端， 当重型机械工作时， 减震器、 橡胶体和橡胶板可实现对重型机械进行减 震。说　明　书 1/4 页 3 CN 217951103 U 3